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鉅亨網新聞中心
《彭博社》報導，週二 (20 日) 日本央行 (BOJ) 將再度召開十二月份利率決策會議，在等待日本央行會議的前夕，日元匯價仍持續在 1 美元兌 117 日元一線附近徘徊。
美元兌日元 15 分鐘走勢圖圖片來源：Investing.com而目前在美國聯準會 (Fed) 預期加速升息步調的當口，展望日元後市，野村證券 (Nomura) 分析師 Yunosuke Ikeda 認為，在 Fed 繼續維持升息循環的壓力之下，日元確實有著貶值壓力，但是日元貶值也絕對是日本央行所樂見的情況。
Yunosuke Ikeda 指出，估計至本月底為止，日元將會進一步貶值至 1 美元兌 120 日元一線，而如果 Fed 在 2017 年內升息 2 次，那麼日元在 2017 年估將維持此一匯價水準不變，但倘若 Fed 升息次數來到 3 次，那麼日元就將會進一步貶值至 125 水平。
隨著日本央行在今年九月份推出殖利率定錨的 Yield Targeting 貨幣政策，鎖死十年期日債殖利率在 0% 一線，而在日債殖利率不變、美債殖利率持續上揚的前景之下，估計日、美利差的擴大，將會加速日元的貶值力道。
Ikeda 表示，美國經濟的持續復甦，而如果美國生產率也出現了進一步的改善，估計這波美國經濟的復甦週期，將會走得更長更遠，這意味 Fed 本波的升息循環，很可能延續到 2018 年至 2019 年之久。
Ikeda 估計，在上述美國生產率亦同步好轉的假設之下，日元兌美元匯價很可能進一步走貶至 1 美元兌 130 日元一線。
而 Ikeda 也坦承，上述日元貶值的預估，最可能造成錯估的因子，最大的風險就是中國房市。
Ikeda 認為，如果中國經濟的成長力道持續萎靡、Fed 又反向加速升息，那麼中國房市很可能出現一波劇烈拋售，啟動 Risk-off (遠離風險) 的避險模式，而身為避險性貨幣的日元，將再度出現大量資金湧入，造成日元反轉升值。
據日本央行十二月經濟短觀報告顯示，日本的通膨前景雖然出現了些許回升，但與其他國家相比，仍然是處於弱勢水平，多數經濟學家對此估計，在通膨前景仍是低迷的情況下，日本央行估將在本次的利率決策會議上，維持利率不變。
日購物本通膨率 (近一年以來表現)圖片來源：tradingeconomics
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
2016年，大陸海軍新艦繼續保持「下餃子」的態勢，一艘艘新型軍艦下水並露臉。中國海軍網將「新成員」進行梳理，全年共下水服役了飛彈驅逐艦1艘、飛彈護衛艦9艘、坦克登陸艦5艘、綜合補給艦3艘，其中2萬噸級艦艇達到4艘，艦艇總噸位近15萬噸，各式功能艦艇數量30艘，噸數和數量都是世界第一。
其中部分艦艇是新面孔，全由大陸自己生產設計，是台灣海軍須掌握的新型艦隻。年初大陸設計生產的新一代獵掃雷艦「榮成艦」正式加入，搭配一艘母艦和3艦百噸遙控掃雷艇，配備先進獵雷系統。主要進行偵查雷陣等任務，也可巡邏警戒、護漁護航等。新型飛彈護衛艦「荊州艦」，則配有對海、對空、反潛武器及完善的預警系統。
登陸艦輸送部隊搶灘
在特種艦隻方面也有新進度，新一代破冰船「海冰722」船命名及授旗儀式年初在遼寧葫蘆島軍港舉行。「海冰722船」是中國海軍接收的第一艘272型破冰船。承擔冰情調查、破冰和海上冰區搜救任務。船長103.10米，寬18.40米，滿載排水量4860噸，最大航速18節，可抗風力12級，續航達7000海哩，有直升機平台，可起降直-8直升機。
最新型坦克登陸艦「天目山艦」同樣十分吸晴。天目山艦長119.5米，寬16.4米，最大排水量5008噸，最大航速20節，設艦炮系統，可供直升機起降。用於輸送登陸部隊實施灘頭登陸，未來台灣真起戰端是非常重要的艦隻。
最先進的綜合補給艦「高郵湖」艦是航母重要的補給艦隻，排水量超過2萬噸，噸位僅次於「遼寧艦」的軍用艦船。
飛彈護衛艦殲敵要角
「荊門艦」是新一代輕型護衛艦，艦長89米，寬11米，滿載排水量1300噸，有較強的防空、反潛和對海作戰能力。新型兩棲船塢登陸艦「沂蒙山艦」是071A新型兩棲船塢登陸艦，最大排水量近2萬噸，是目前噸位最大、裝備最先進的登陸艦，也是東海艦隊裝備的第一艘船塢登陸艦。新型飛彈護衛艦「銅仁艦」，主要擔負巡邏警戒、護漁護航等任務。「湘潭艦」是另一款飛彈護衛艦，舷號531，滿載排水量4000餘噸。可單獨或協同海軍其他兵力攻擊敵方水面艦艇、潛艇，具長程警戒和防空作戰能力。
「武夷山艦」（舷號914）是新型坦克登陸艦，最大排水量5000餘噸，主要擔負登陸作戰中輸送登陸兵渡海登島任務，也可執行戰備運輸、海上救護。「徂徠山艦」（舷號915），是另一款型坦克登陸艦，最大排水量5000餘噸。
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